Il governo vara un contributo del 30% fino a 3mila euro per l’acquisto di moto e scooter elettrici nuovi, ma anche del 40% e fino a 4mila euro in caso di rottamazione
Dopo lunghe settimane di ipotesi e indiscrezioni, sulla Gazzetta Ufficiale è finalmente apparso il Dpcm che formalizza definitivamente funzionamento e struttura dei nuovi Ecobonus 2024, gli ormai rituali e sempre attesissimi incentivi per l’acquisto di veicoli a basse emissioni. Quest’anno scatteranno il 3 giugno, più precisamente alle ore 10, quando sarà attivata e presumibilmente presa d’assalto la relativa nuova piattaforma del Ministero delle Imprese e il Made in Italy. In campo automobilistico, come da anticipazioni, gli stanziamenti sono aumentati in modo netto per i veicoli elettrici e plug-in, ma non trascurano quelli almeno Euro 6 con motore endotermico ed emissioni di Co2 non superiori ai 135 g/km. Rinnovato il fondo anche per l’acquisto di ciclomotori, motocicli, tricicli e minicar esclusivamente con motore elettrico.
ecobonus
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Questa volta il governo metterà sul piatto poco meno di un miliardo di euro per gli Ecobonus. Di questi, circa 37 milioni di euro sono destinati all’acquisto di veicoli di categoria L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e nuovi di fabbrica, raggruppamento che include tutte le tipologie di motocicli, ciclomotori e scooter oltre ai quadricicli con potenza non superiore ai 15 kW e con motorizzazione elettrica. Come nel caso degli incentivi auto, il contributo ottenibile dipende dal prezzo d’acquisto e dall’eventuale simultanea rottamazione di un mezzo inquinante. In pratica, senza rottamazione, moto, scooter, tricicli e quadricicli elettrici riceveranno un incentivo del 30% sul prezzo di vendita e fino ad un massimo di 3.000 euro. Se invece si dispone la contestuale rottamazione di un veicolo da Euro 0 a Euro 3, di cui occorre essere proprietari o intestatari da almeno dodici mesi, l’incentivo sale al 40% del prezzo di listino con un limite massimo di 4.000 euro.
una boccata d’aria
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Con ogni probabilità l’arrivo degli Ecobonus 2024 fungerà da stimolo per il mercato delle zero emission, di regola piuttosto stagnante in assenza dei sussidi statali. E in quest’ottica parlano piuttosto chiaro i dati diffusi da Confindustria Ancma in riferimento ai primi quattro mesi dell’anno in corso. Analizzando l’andamento delle immatricolazioni delle due ruote rispetto allo stesso periodo del 2023, a fronte di un leggero calo dei ciclomotori (-2,3%) si sono registrati sostanziali aumenti sia per le moto (+7,3%) che per gli scooter (+10,3%). Nello stesso quadrimestre, sempre in riferimento al medesimo periodo dell’anno scorso, le vendite di ciclomotori e scooter elettrici sono invece calate rispettivamente del 10,3% e del 30,1%. Fa eccezione il dato delle moto elettriche, in forte rialzo (+60,4%), ma con volumi comunque da 10 a 20 volte inferiori rispetto a quelli di ciclomotori e scooter.
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